股票配资交易　　L90是蔚来乐道品牌推出的智能大空间旗舰SUV

　　“跟大家汇报一下，乐道L90上市交付三天，已经闯入大型SUV整周销量TOP3，并在继续加快生产交付速度！合肥工厂已经产能全开，加班加点生产备货，尽最大努力让大家尽快提到爱车。”8月5日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在其个人社交媒体上如是发文道。

　　L90是蔚来乐道品牌推出的智能大空间旗舰SUV，提供六座和七座两种版本。其中六座版已于8月1日开始交付，七座版则将于9月下旬开始交付。李斌所提及的正是大六座版本。

　　“热产、热销、热交的背后，是蔚来公司十年积累最领先纯电技术打造的极致产品力与充换电基础设施完善布局，搭配一步到位的实诚价格。”对于乐道L90的热销，李斌解释道。

　　《中国经营报》记者注意到，乐道L90的热销也折射出大六座SUV市场的高热度。特别在2025年，新能源领域的竞争焦点越发集中在这一细分市场。众多品牌，无论新势力还是传统巨头，纷纷加码布局，大六座赛道正从初期的“蓝海”迅速转变为群雄逐鹿的“红海”。

　　为何近两年来国内大三排汽车市场正在以肉眼可见的速度迅猛扩张？惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向记者分析道：“持续的激烈竞争下，车企需要不断深入挖掘有增长潜力的蓝海细分市场，来获取阶段性的产品定义和定价方面的先行优势。大六座SUV是目前车企争相争夺的、有一定增长前景（家庭、聚会出行场景）且此前利润空间较大的细分市场。”

　　争抢六座车市场蛋糕

　　时间回拨至7月16日，特斯拉在其官方微博上官宣Model Y L，并配文：“金秋见。”同一天，特斯拉副总裁陶琳也转发上述官方微博的动态称Model Y L为全场景大六座豪华SUV。

　　记者注意到，作为全球新能源汽车行业的标杆企业之一，特斯拉的上述动作，迅速引发国内造车新势力高管们的关注，纷纷对其官宣动态进行转发，使得这场新车预热掀起不小的波澜。

　　对于特斯拉的大六座SUV Model Y L，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想直接评价道：“值得尊重的六座纯电SUV来了，关注20万—30万元价位的六座纯电SUV用户可以期待一下。”

　　此外，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐也在转发特斯拉新品预热微博时表示，2025年下半年的六座SUV市场“太热闹了”，纯电六座SUV越来越多了，纯电趋势愈加凸显。

　　就在特斯拉 Model Y L官宣引发行业关注的热潮中，理想与蔚来这两大新势力头部品牌先后发布了旗下聚焦大六座SUV市场的重磅产品，为这一细分市场的“热闹”添了一把火。

　　李斌表示：“蔚来用十年充换电投入、十年技术研发投入，彻底解决了大三排SUV用户‘空间仍不够用，补能还有焦虑’的体验痛点。乐道L90是家庭大三排SUV的革新之作。”

　　在业界看来，乐道L90也是蔚来能否四季度实现盈利的关键一子。有关数据显示，2025年一季度，蔚来研发投入31.8亿元，归母净利润亏损68.91亿元。目前，蔚来累计研发投入达到600亿元，累计亏损更是已破千亿元。

　　而车企之所以纷纷扎堆布局大六座SUV这条赛道，核心驱动力正是该细分市场的持续火爆态势。乘联会数据显示，2024年，国内中大型、大型SUV市场累计零售销量为164.6万辆，与上年相比增长52.5%。其中，新能源汽车合计销量为133.1万辆，市场渗透率超80%。

　　记者注意到，除特斯拉、蔚来、理想等车企的产品外，大六座SUV赛道的重磅车型还有很多，比如领克009、问界M8纯电版、极氪9X等。

　　华创证券指出，2025年将成为六座SUV车型上市大年，其中20万元级经济车型有望形成新蓝海市场，为市场扩容，而30万元以上的高端车型可能成为红海市场，面临激烈竞争。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉告诉记者：“大六座SUV与MPV的客户群有重叠，这与二孩政策带来的家庭结构变化密切相关。相比MPV，大六座SUV在越野性能、技术路线选择以及整体品质方面具有明显优势，这使其在细分市场中保持着独特的竞争力。”

　　“大六座SUV需要在空间优化、智能化配置和乘坐舒适性等方面持续提升，以满足消费者日益增长的需求。要保持长期竞争力，企业需要在产品力和服务力上双管齐下，同时避免过度价格竞争，确保有足够资源投入技术研发。”颜景辉告诉记者，“市场需求始终处于动态变化中。从轿车到SUV，从燃油车到新能源，消费热点不断转移。虽然‘得SUV者得天下’的说法有一定道理，但六座SUV并非市场唯一选择。不同消费群体的需求差异决定了市场将保持多元化发展态势。企业需要准确把握用户需求变化，才能在竞争中保持优势。”

　　行业竞争日趋白热化

　　相关数据显示，2025年上半年，国内中大型SUV（含燃油、纯电、插混、增程）累计销量约120万辆，同比增长28%，占SUV总销量的22%，其中超70%的销量来自六座车型。

　　谈及大六座SUV车型的竞争重点，颜景辉称，企业要在空间设计、技术性能等方面持续发力。“大六座SUV必须提供足够宽敞的乘坐空间，特别是第三排的舒适性至关重要。目前市场上多数SUV的第三排空间表现欠佳，而随着家庭成员的成长，这一痛点亟待解决。”

　　盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，早期进入大六座SUV市场的玩家多以鲜明标签切入，如“家庭场景化”“增程续航无忧”，这在一定程度上满足了特定用户群体的需求。然而，随着更多背景各异的车企涌入该市场，覆盖极宽的价格带，这一细分市场爆发的核心底层逻辑发生了变化。“首先是消费需求的多元化和个性化需求的增长，促使企业必须提供更广泛的产品线来满足不同层次消费者的需要；其次是技术创新的推动作用，尤其新能源技术和智能化水平的提升，使得产品性能和服务质量得到质的飞跃。未来，车企构建真正差异化壁垒的关键突围点可能在于深度挖掘用户需求，通过定制化服务和持续的技术革新来实现。”

　　记者注意到，伴随着众多新势力与传统车企的全新大六座SUV车型在2025年密集入市，该细分市场的竞争格局显著加剧，产品价格带持续向下延伸，覆盖了更为广泛的消费层级。

　　江瀚称，随着越来越多车企的加入，大六座SUV市场的竞争无疑将变得更加激烈。在此背景下，价格调整可能是企业争夺市场份额的一种手段，但这不是长久之计。“为了应对可能的市场饱和问题，车企需要采取多元化策略。一方面，可以通过优化成本结构和提高生产效率降低成本；另一方面，则需注重产品研发和服务创新，增强品牌吸引力和用户忠诚度。”

　　“大尺寸SUV的长途出行场景，对于车企在电耗、续航、空间利用率、补能便利性、智驾水平等方面提出了更高的要求，需要车企根据自身技术能力和现有资源，在多个维度间进行权衡取舍。”杨菁向记者分析道，“供给的增加及产品参数和使用场景的精细化定义，会使得消费者更容易进行横向比较，选择出性价比更优的产品。与车企背景、技术路线无关，触达用户痛点的产品定义与有竞争力的产品定价，或对市场份额起到更关键的作用。”

　　对于大六座SUV的未来发展，江瀚称，当前，家庭用户对大六座SUV的需求除了基本的空间和舒适性外，正朝着更加智能化、个性化的方向发展，像智能驾驶辅助系统、健康监测功能以及更加人性化的交互界面都将成为新的竞争焦点。此外，考虑到家庭出行的多样性和复杂性，如何更好地整合娱乐、教育等资源，为用户提供全方位的服务体验，也将成为车企努力的方向。“为了保持长期竞争力，车企不仅要注重硬件上的升级，还要积极探索软件和服务模式上的创新，比如推出订阅式服务或建立会员制社区等，去加强与用户的连接。”

　　谈及主流车企如何在“快速抢占用户”与“维持可持续盈利及研发投入”之间寻找战略平衡点，杨菁表示，对于这样一个体量不算大的细分市场，除了扩大产销规模以外，成本控制是维持盈利能力的重点。“SKU的精简化、电池品类和尺寸的选择、功能的取舍、关键零部件（如芯片）的自研自产、营销策略和渠道的选择，都可能对产品盈利能力有较大的影响。”

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