日前，广州市规划和自然资源局南沙区分局发布一则闲置土地认定书（穗规划资源闲认〔2025〕9号）。
该认定书显示，前期曾向恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司核发《闲置土地调查通知书》。调查宗地已办理《不动产权证书》（粤(2022)广州市不动产权第11021857号），登记权属人恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司，登记面积437441平方米，载证用途为工业用地。
根据《闲置土地处置办法》的规定及《国有土地使用权出让合同》相关约定，上述机构认定本宗地自2021年6月9日起为闲置用地，闲置原因为企业原因。
上述有关部门将根据《闲置土地处置办法》（国土资源部令53号）依法对该宗地作出处理。根据相关规定，闲置土地未动工开发满两年的，经批准后可无偿收回国有建设用地使用权。
这一名为外界熟知为“恒大汽车城”的项目肇始于2019年。
2018年时，恒大着手布局新能源汽车产业，先后落地了对瑞典NEVS、荷兰e-Traction公司和英国Protean、广汇集团等公司的投资布局。在2019年初的业绩发布会上，恒大便对外宣称，完成布局新能源汽车全产业链，计划在3年内实现50万-100万辆产能建设。
生产基地的建设也自此开始。2019年4月，恒大方面先是以底价8.47亿元在广州南沙拿下一宗地块，两个月后又宣布在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，也即恒大汽车城项目，投资总额达1600亿元。
2020年9月，恒大方面再以5.9亿元总价拿下南沙区的2020NGY-8地块，土地面积约43.7万平方米，规划用于新能源汽车整车及核心零部件的研发与制造。该宗地块即为此次被认定的闲置用地。
该地块此前的出让条件显示，原规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发制造，总投资不低于25亿元，其中研发费用不低于20亿元，投资强度不低于4500元/平方米，且承诺30个月内建成投产。至此，南沙恒大汽车城项目总用地面积也达到约170万平方米。
不过，这一项目伴随着恒大的资金等问题而搁浅。自2021年6月起，2020NGY-8地块就被认定为闲置土地。
值得一提的是，这不是恒大汽车手中首个被回收的地块。恒大此前曾以造车为名在全国多地跑马圈地，筹划布局生产基地，仅2020年就落子广州、上海、沈阳、郑州等地。但这些地块也随着恒大资金链的断裂而先后停摆，土地长期闲置。
2022年2月，恒大汽车此前在郑州获取的14宗地块也被收回，相应的国有建设用地使用权予以注销，原因也是获得土地后两年未动工。
这期间，恒大曾尝试为恒大汽车引入中东战投。后者原计划以约38.9亿港元的总价，认购恒大汽车超61.77亿股份，并成为恒大汽车的单一最大股东及一致行动集团的最大股东。但该计划最终未能落地。
目前，恒大汽车仍在勉力维持经营。6月30日，该公司公告称，仍面临流动性问题，一直寻求投资并尝试出售部分资产，以补充集团的资金水平，但与潜在战投和买家的讨论尚未实现。目前继续以有限的资金维持生产厂房的基本运营活动。同时，由于缺乏足够资金支付核数师及其他相关专业顾问所需的费用，公司2024年业绩刊发日期仍不确定。
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郑娜
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